Döküm ve dövme tekerleklerin farkı ve avantajları

Tekerleğe jant da denir.Araba tekerleklerini yükseltmenin en yaygın yolu, alüminyum alaşımlı jantlara geçmek veya daha büyük boyutlu jantlarla arabanın performansını artırmaktır.performans ve görünüm, tekerleklerin odaklandığı şeydir,ama üretim süreci açısından alaşım jantları analiz etmek.Arabanız için en uygun tekerlekleri nasıl seçeceğinizi gerçekten biliyor musunuz?

Farklı doğada farklı süreçler
Alaşımlı jantlar üretmek için kullanılan, her biri kendi benzersiz artılarını ve eksilerini sunan birkaç farklı fabrika süreci vardır.Tekerlek üretiminin en popüler süreci şunlardır: yerçekimi dökümü, düşük basınçlı döküm, Akış şekillendirme,ve dövme.Aşağıda her işlemin bir açıklamasını bulacaksınız, böylece hangi tip jantların arabanıza en uygun olduğuna kendiniz karar verebilirsiniz.Birçok insan "hafiflik" ve "performans" kavramlarını karıştırsa da, bir performans tekerleğinin ana gücü, uygun "Sertlik-Ağırlık Oranı"dır.Birçok şirket, "Performans" çarkının ne kadar "hafif" olduğunu söyleyecektir.ve sonuç olarak, çoğu kişi yalnızca "ağırlığa" bakar ve uygun bir yüksek performanslı tekerlek oluşturmak için gereken sertlik, yük derecelendirmeleri veya dayanıklılık özelliklerini dikkate almaz.

Yerçekimi Döküm Süreci

Yerçekimi Döküm işlemi sırasında, tekerleğin şeklini ve tasarımını oluşturmak için dünyanın yerçekimini kullanan bir kalıba alüminyum veya bir alaşım dökülür.Bu tip üretim sürecinde kullanılan tek kuvvet yerçekimi olduğundan, malzeme düşük basınçlı döküm tekerlek (veya daha yüksek kaliteli inşaat süreci) kadar yoğun olmayacaktır.ve bu nedenle, diğer üretim araçlarıyla aynı yapısal gücü elde etmek için daha fazla metal gerektirir.Bu, Yerçekimi Döküm tekerleğinin, düşük basınçlı döküm veya daha yüksek yapım süreci ile üretilen bir tekerlekten önemli ölçüde daha ağır olacağı anlamına gelir.

Alçak Basınçlı Döküm Prosesi

Düşük basınçlı döküm, yerçekimi dökümü ile hemen hemen aynı işlemi kullanır, ancak tekerlek içinde daha yüksek yoğunluklu metal oluşturmak için pozitif basınç eklenmesiyle,Bu, yerçekimi dökümünden daha az ağırlıkla daha fazla yapısal bütünlük anlamına gelir.Düşük basınçlı döküm tekerlekler genellikle yerçekimi dökümünden biraz daha pahalıdır ve daha güçlüdür.

Akış Şekillendirme Döküm İşlemi

Akış formu dökümü, çarkı özel bir mandrel üzerinde döndüren ve muazzam miktarda basınç uygulayan üç hidrolik silindir kullanarak çarkı oluşturan bir prosedürdür.Basınç ve dönüş hareketi, çark alanını mandrel üzerinde şekillenmeye zorlayarak çarkın şeklini ve genişliğini oluşturur.Akış oluşturma sırasında, tekerlek aslında tekerleğin tam genişliğini oluşturmak için aşağı "akar".Bu işlem sırasında, döküm tekere uygulanan basınç, aslında fiziksel özelliklerini değiştirir, dolayısıyla mukavemet ve iç bütünlük özellikleri, dövme tekerlerinkilere benzer hale gelir.Malzeme yoğunluğuna göre eklenen güç, standart bir düşük basınçlı döküm tekerlek ile karşılaştırıldığında ağırlıkta %15'e kadar azalma anlamına gelir.

sahte süreç

Dövme jantlar, diğer üretim araçlarından daha üstün, en güçlü, en hafif ve en dayanıklı jantla sonuçlanan bir süreç kullanılarak üretilir.Dövme işlemi sırasında, alüminyum aşırı basınç altında şekillendirilir, bu da çok yüksek mukavemetli, düşük ağırlıklı bir tekerlek anlamına gelir.Dövme bir jant yapmak çok özel dövme ekipmanı gerektirdiğinden, Dövme jantlar, sonuç olarak, alaşım jantlarda, başka herhangi bir işlem kullanılarak üretilen Wheels'den çok daha yüksek bir fiyat alır.