Tekerlek, güvenliğinizi doğrudan ilgilendiren önemli bir parçadır, güvendiğiniz bir ürünü satın alın.

Tekerlek, otomobillerin kişiselleştirilmesi için en önemli ürünlerden biridir.Hafif alaşım jantlarla ilgili en önemli husus, performans, sürüş konforu, ekonomi ve görsel iyileştirme gibi kriterlerin olumlu yönde iyileştirilmesinin yanı sıra, sizin ve sevdiklerinizin hayatı için kritik önem taşıyan bir güvenlik unsuru olmasıdır.Güvendiğiniz bir ürünü satın alın.

Tekerleğin malzemesi nedir?

Tekerlekler genel olarak 4 farklı malzemeden üretilmektedir.

Alüminyum alaşım jantlar;Çin'de yanlış bir şekilde Alaşım jant olarak bilinir.Malzeme cinsine göre değişmekle birlikte kabaca %90 Alüminyum, %10 Silisyum alaşımıdır.Titanyum ve Magnezyum gibi alaşımı oluşturan diğer malzemelerin toplamı %1'in altındadır.

Sac tekerlekler;iki sac parçanın soğuk şekillendirilmesi ve kaynaklanması ile üretilir.Genellikle siyah renkte üretilir. Genellikle görselliği arttırmak için tüm ön yüzeyi kaplayan plastik bir jant kapağı kullanılır.

Son yıllarda bazı üreticiler tarafından tanıtılan, telli jant gibi şekillendirilmiş ve alüminyum alaşım jantlara benzeyen plastik bir kapakla kaplanmış yeni bir sac metal jant trendi var.

Magnezyum alaşımlı jantlar;yüksek maliyeti nedeniyle sadece Formula 1'de ve bazı süper arabalarda kullanılabilir. Bu jantların toplam üretimi çok düşüktür.

Kompozit tekerlekler;son yıllarda fuarlarda görülmeye başlandı ve genellikle karbon fiber ve polimer kompozitlerin kullanıldığı çok hafif ve dayanıklı ürünlerdir.Maliyetleri ve zor üretim yöntemleri nedeniyle fiyatları yüksek ve üretim sayıları düşüktür.

Biraz daha tavsiye...

Satın almadan önce tekerlekleri görsel olarak kontrol edin.Jant yüzeyinde gözenek gibi görünen döküm delikleri olmamalıdır.

Tekerleği araca takarken cıvata veya somunların oturacağı yüzeyde boya veya cila bulunmamalıdır.Bu yüzeylerdeki herhangi bir boya, cıvataların/somunların gevşemesine neden olabilir.

Kaliteli bijon/somun kullanın.(Varsa orijinallerini kullanın.) Krom görünümlü bijon/somun üzerlerindeki kaplamadan dolayı gevşeyebilir.Bunları kullanmaktan kaçının veya periyodik olarak kontrol edin.

ETRTO (Europen Tire and Wheel Technical Organisation), 210 km/s üzerinde kullanılabilen iç lastiksiz V, W, Y ve ZR tipi binek otomobil lastikleri için metal valf kullanılmasını önermektedir.

Kış aylarında mutlaka kış lastiği kullanınız. Kış lastiği kar lastiği değildir, soğuk hava şartlarında kullanılması gereken lastiktir.

Tekerleğiniz herhangi bir ek işlem veya problem olmadan monte edilmelidir.

Satın almış olduğunuz jantın sorunsuz ve herhangi bir ek işlem yapılmadan montajı yapılmalıdır.Poyra deliği büyütme, ofset yüzeyden ek işleme veya bijon deliklerinde değişiklik yapma gibi işlemleri önermiyoruz.Tekerleklerde ofset mesafesini ayarlamak için ara parça kullanımı tercih edilmemelidir.Ara parça kullanılması gerekiyorsa daha uzun bijonlar (ara parçası olduğu sürece) kullanılmalıdır.Aracınız tekerlek takmak için somun gerektiriyorsa, asla 5 mm'den daha kalın bir flanş kullanmayın.Flanş nedeniyle somunun tuttuğu diş sayısı azalacaktır.

Satın aldığınız jant aracınızın ağırlığını taşıyabilecek kapasitede olmalıdır.

Tekerleklerin hem geometrik özellikleri hem de test yükleri dikkate alınarak hazırlanan tekerlek-araba teçhizat tablosuna Uygulama Tablosu denir. Bu uygulama tablosu istediğiniz tekerleği seçerken güvenliğiniz için en önemli kaynaktır.Bu tablo esas olarak test yükü ve araç ağırlığı bilgilerini içermelidir.Sadece PCD ve ofset bilgilerini içeren herhangi bir tablo, tekerleğin ağırlık kapasitesini garanti etmez, bu nedenle yetersizdir.

Uygulama tablosu olmayan, tekerlek test yükü ve araç ağırlığı bilgisi olmayan bir tekerlek üzerinde, tekerleğin test yükü yazılı olarak bulunabilir (özellikle jant telinin arkasında).Bu yazılı değer, aracınızın belirlenen aks ağırlığının yarısından fazla olmalıdır.Direksiyon üzerinde herhangi bir bilgi bulunamazsa, tekerleğin aracınızın ağırlığını taşımaya uygun olup olmadığı hiçbir şekilde mümkün değildir.

Tasarımlarımızı aracınızın bilgileriyle filtreleyerek hem web sitemizi kullanabilir hem de uygulama tablomuzu indirebilirsiniz.Almayı düşündüğünüz ürün ile aracınızı eşleştiremezseniz ne yazık ki o tekerlek aracınıza uymaz ve kullanımı güvenli olmaz.

Tekerleğimizin çapını ne kadar arttırmalıyız?

Aracınıza uygun çap ve genişlikte bir tekerlek satın alın.Uzun ve sağlıklı bir kullanım için CMS, otomobillerinizin orijinal jantlarının çapını ve genişliğini iki inçten fazla büyütmemenizi tavsiye ediyor.

Artan tekerlek genişliği ve çapının olumlu etkileri;

1. Aracınızın görsel algısını değiştirir.

2. Kaygan olmayan yol koşullarında daha iyi yol tutuşu.

3. Tekerleğin çapı arttıkça lastik yanak kalınlığı azalır. Bu nedenle direksiyon tepkileri daha belirgin hale gelir.

4. Daha kısa lastik yan duvarı nedeniyle, virajlarda otomobil daha az eğimlidir. Performans lastikleri kullanılabilir.

Artan tekerlek genişliği ve çapının olumsuz etkileri;

1. Daha kısa lastik yan duvarı, yoldaki daha küçük tümsekleri daha belirgin hale getirir ve bu nedenle sürüş konforunu olumsuz etkiler.

2. Lastiğin genişliği arttıkça ıslak ve kaygan yol koşullarında yol tutuşu bozulur.

Önerilenden daha fazla tekerlek çapı ve genişliğinin artmasının etkileri;

1. Lastiklerinizin lastik yanak kalınlığı azaldıkça tekerleklerinize çarpma riski artar.

2. Sürüş konforu gözle görülür şekilde azalır.

3. Aracın iz genişliği artarsa ​​direksiyon daha ağır gelebilir.

4. Aracın dönüş yarıçapı, aracın iz genişliği ile artar.

5. Debriyaj olumsuz etkilenebilir ve yakıt tüketimi artabilir.