Tekerleğe jant da denir. Araba tekerleklerini yükseltmenin en yaygın yolu, alüminyum alaşımlı jantlara geçmek veya daha büyük boyutlu jantlarla arabanın performansını artırmaktır, performans ve görünüm tekerleklere odaklanır, ancak üretim süreci açısından analiz etmek alaşım jantlar. Arabanız için en uygun tekerlekleri nasıl seçeceğinizi gerçekten biliyor musunuz?

Farklı doğada farklı süreçler
Alaşımlı jantlar üretmek için kullanılan, her biri kendi benzersiz artılarını ve eksilerini sunan birkaç farklı fabrika süreci vardır. En popüler tekerlek üretimi süreci şunlardır: yerçekimi dökümü, düşük basınçlı döküm, Akış şekillendirme ve dövme. Aşağıda her işlemin bir açıklamasını bulacaksınız, böylece hangi tip jantların arabanıza en uygun olduğuna kendiniz karar verebilirsiniz. Birçok kişi "hafiflik" ve "performans" kavramlarını birbirine karıştırsa da, bir performans tekerleğinin ana gücü, uygun "Sertlik-Ağırlık Oranı"dır. Pek çok şirket, "Performans" tekerleğinin ne kadar "hafif" olduğunu söyleyecek ve sonuç olarak, çoğu yalnızca "ağırlığa" bakıyor ve uygun bir yüksek performanslı tekerlek oluşturmak için gereken sertlik, yük oranları veya dayanıklılık özelliklerini dikkate almıyor.

Yerçekimi Casting İşlem

Yerçekimi Döküm işlemi sırasında, tekerleğin şeklini ve tasarımını oluşturmak için dünyanın yerçekimini kullanan bir kalıba alüminyum veya bir alaşım dökülür. Bu tip üretim sürecinde kullanılan tek kuvvet yerçekimi olduğundan, malzeme düşük basınçlı döküm tekerlek (veya daha yüksek kaliteli inşaat süreci) kadar yoğun olmayacaktır ve bu nedenle diğer araçlarla aynı yapısal gücü elde etmek için daha fazla metal gerektirir. üretme. Bu, Yerçekimi Döküm tekerleğinin, düşük basınçlı döküm veya daha yüksek yapım süreci ile üretilen bir tekerlekten önemli ölçüde daha ağır olacağı anlamına gelir.

Alçak Basınçlı Döküm Prosesi

Düşük basınçlı döküm, yerçekimi dökümü ile hemen hemen aynı işlemi kullanır, ancak tekerlek içinde daha yüksek yoğunluklu metal oluşturmak için pozitif basıncın eklenmesiyle, yerçekimi dökümünden daha az ağırlıkla daha fazla yapısal bütünlüğe dönüşür. Düşük basınçlı döküm tekerlekler genellikle yerçekimi dökümünden biraz daha pahalıdır ve daha güçlüdür.

Akış Şekillendirme Döküm İşlemi

Akış formu dökümü, çarkı özel bir mandrel üzerinde döndüren ve muazzam miktarda basınç uygulayan üç hidrolik silindir kullanarak çarkı oluşturan bir prosedürdür. Basınç ve dönüş hareketi, tekerlek alanını mandrele karşı oluşturmaya zorlayarak tekerleğin şeklini ve genişliğini oluşturur. Akış oluşturma sırasında, tekerlek aslında tekerleğin tam genişliğini oluşturmak için aşağı "akar". Bu işlem sırasında, döküm tekere uygulanan basınç, aslında fiziksel özelliklerini değiştirir, dolayısıyla mukavemet ve iç bütünlük özellikleri, dövme tekerlerinkilere benzer hale gelir. Malzeme yoğunluğuna göre eklenen güç, standart bir düşük basınçlı döküm tekerlek ile karşılaştırıldığında ağırlıkta %15'e kadar azalma anlamına gelir.

sahte süreç

Dövme jantlar, diğer üretim araçlarından daha üstün, en güçlü, en hafif ve en dayanıklı jantla sonuçlanan bir süreç kullanılarak üretilir. Dövme işlemi sırasında, alüminyum, çok yüksek mukavemetli, düşük ağırlıklı bir tekere dönüşen aşırı basınç altında şekillendirilir. Dövme bir jant yapmak çok özel dövme ekipmanı gerektirdiğinden, Dövme jantlar, sonuç olarak, alaşım jantlarda, başka herhangi bir işlem kullanılarak üretilen Wheels'den çok daha yüksek bir fiyat alır.